DVK Mødested - Sæby                         

Onsdag d. 2. August 2006 :

Jeg synes det vil være uretfærdig hvis nogen skulle finde på at uddele en pris til "Danmarks venligste mand", så ville Michael Andersen jo løbe med prisen år efter år efter år. 

Vi havde inviteret os selv til en aften i hyggeligt selskab med Michael og hans mindst lige så søde kone Elin, formålet var det beskedne at bese den fine garage Michael har ladet opføre på sin ejendom på toppen af det dejlige Odsherred; lidet kunne vi vide at turen derop også ville blive en tur tilbage gennem tiden med Michael som kyndig historielærer og guide.

Praktisk taget i Michaels og Elins baghave ligger nemlig Esterhøj, der med sine 90 meter over havet byder på et imponerende skue over land og vand. Og på toppen af Esterhøj står genforeningstenen, som med lokale kræfter blev rejst i 1920, nærmere bestemt 4-500 mand som sammen med 11 hestespand deltog i det enorme arbejde det var at flytte stenen til toppen af Esterhøj.

Nogle ganske få skridt fra genforeningsstenen ligger den navnkundige Nordisk Film-skaber Ole Olsens familiemausolæum. Gravhøjen, som er rigt dekoreret indvendig med mosaikker af tekniske landvindinger, blev anlagt lige før Ole Olsens død i 1943, og er den sidste der blev givet tilladelse til på privat jord. Jorden tilhørte faktisk Michaels oldefar.

Michael fortalte med megen iver og stor fortællelyst om Ole Olsen og hans eskapader, fra barndommen som fattig blandt de fattigste på Asnæsegnen, som rejsende med eget tivoli, og frem til at være en af de rigeste mænd i Danmark. Anekdoterne var så mangfoldige at det vil komme alt for vidt at gentage dem her, men de var også så morsomme at et godt råd fra mig vil være at udspørge Michael om detaljerne næste gang du ser ham, han vil med garanti beredvilligt dele ud af historierne. 

En af historierne om Ole Olsen kan jeg da berette om, da dette jo også er det rette forum for historien om Ole Olsen første bil. Ifølge hans selvbiografi, "Filmens Eventyr og mit eget" skulle bilen være købt og samlet hos Christiansen i St. Kongensgade i 1899, og Ole Olsen brugte den dels som privat men også til at køre betalende kunder rundt i hans forlystelsespark i Malmö. I bogen er også et billede fra 1903, ifølge billedteksten af Ole Olsens 2. bil (en Olds Curved Dash, oer.). Ole Olsen ejede også en Rolls-Royce Silver Ghost, som dog led en krank skæbne i et sving ved Damhussøen (læs om den i Bilhistorisk Tidsskrift 101/1990. Olsens egen bog er fuld af løgn, en mere nøgtern biografi blev skrevet af Poul Malmkjær for nogle år siden. oer.).

Godt en halv snes gamle biler var med denne aften, hvor jeg først og fremmest må nævne Jens Thøgersen med frue, der kørte fra Højby, nord for Hørve, helt til mødestedet i Sæby for at følges med os andre (i moderne biler) hele vejen tilbage igen. Nu lød det ikke på Thøgersen som at den lille smuttur var noget særligt med de lange ture til Ford V8 træf han har været med til, men jeg tager da hatten af for deres deltagelse. For kendere af Odsherredløbet er Ole Viums kontrafej og hans fine Morris 1000 et velkendt syn, ligesom nogle af de mere lokale har set Djan Hougård Hansens ekstremt flotte Chrysler årgang 1932 før, men for mit eget vedkommende var det første gang for begge dele. Så vidt jeg kunne forstå på Ole Vium, og som jeg senere har fået bekræftet af Djan Hougård Hansen, så har Chrysleren, med kendingsbogstaverne X 3412 tidlige tilhørt den kendte århusianske professor Carl Krebs. Djan Hougård Hansen har siden brugt i omegnen af 13 år på at restaurere den meget forfaldne bil til en meget høj standard, herunder egen fremstilling af diverse dele som baglygter, navkapsler m.m.

Til slut vil jeg endnu en gang takke værterne for at vi måtte komme inden for i den hyggelige garage, det var dejligt som I havde gjort en masse ud af borddækning og så videre. Men blomster på bordene gør ingen fest uden et imødekommende værtspar, tak for det!

 JBG        

Klik på billederne for at se dem i stor størrelse (billedet åbner på en ny side)